Über 3.000.000 Kleinwagen vom Typ Trabant verließen die Bänder des VEB Automobilwerke Sachsenring Zwickau. Zunächst 1958 als „P 50", dann als „P 60" und schließlich, ab 1964, unter der Bezeichnung „Trabant 601". Die Leistung des robusten 2-Takt-Motors steigerte sich im Laufe der Jahre von 18 auf sagenhafte 26 PS, die das Auto mit der zeitlos schönen „Duroplast"-Karosserie auf mindestens 100 km/h katapultieren. Zuletzt wurde gar noch ein VW-Motor aus der Polo-Produktion implantiert - aber wenig später war die Grenze bereits offen und ein VW im Original erhältlich...

Der Trabant erfreute sich in der DDR, nicht zuletzt mangels erschwinglicher Alternativen, großer Beliebtheit. Dem Kauf einer „Rennpappe" ging eine Anmeldefrist von rund 10 Jahren voraus, in der die Vorfreude auf den. Auslieferungstermin schließlich den Siedepunkt erreichte. Der Preis von zuletzt immerhin 13.000,- M war da am Ende beinah Nebensache... Wer den Wagen im Export oder über den „Genex"-Außenhandel erwerben wollte, mußte immerhin rund 7.000,- DM anlegen!

Heute ist der Trabi nicht irgend ein Auto von gestern. Wie nur wenige Automobile erlangte der „Volkswagen der DDR" Kultstatus. Wer noch nie die Gelegenheit hatte, den sozialistischen Smart zu fahren, kann dies nun nachholen. Wir haben unsere Trabis mit viel Aufwand und Liebe zum Detail restauriert. Sie stehen Ihnen zur Verfügung, um das Reisegefühl vergangener Tage zu erleben und die Ausflugsziele der Region kennenzulernen.